Xiaomi EV pomaknuo je granice odvozivši prvi potpuno autonomni krug na poznatoj stazi Nürburgring Nordschleife. Xiaomi YU7 GT, opremljen Track Packageom, prešao je cijelu stazu dugu 20,8 km u potpunosti bez ljudskog vozača, ostvarivši vrijeme od 10:29.483.
Test je proveden i certificiran u skladu sa službenim mjernim procedurama Nürburgringa. Nakon ovog postignuća, Nürburgring je dodao novu službenu kategoriju – AUTONOMNA VOŽNJA (pod kategorijom ELEKTRIČNIH VOZILA).
Autonomna vožnja kroz jedan od najzahtjevnijih automobilskih poligona na svijetu
Tijekom izazova, Xiaomi YU7 GT autonomno je obavljao sve vozačke zadatke kroz 73 zavoja Nordschleifea, uz približno 300 metara promjene nadmorske visine i širok raspon složenih, stalno promjenjivih uvjeta na površini ceste.
Široko prepoznat kao jedan od najzahtjevnijih automobilskih poligona na svijetu, Nürburgring Nordschleife kombinira brze dionice, uzastopne tehničke zavoje, stalno promjenjive razine prianjanja i izuzetno ograničene mogućnosti pogreške. Dugo je služio kao mjerilo za inženjering, razvoj i validaciju performansi vozila.
Ovo postignuće potvrđuje mogućnosti Xiaomijevog sustava autonomne vožnje u ekstremnim dinamičkim uvjetima, ali i pokazuje potencijal koji donosi duboka integracija umjetne inteligencije i naprednih tehnologija upravljanja vozilima.
Napredak Xiaomijeve autonomne vožnje
Od lansiranja Xiaomi HAD-a 2024. godine, Xiaomi kontinuirano unapređuje svoju tehnologiju autonomne vožnje.
U ožujku 2026. tvrtka je predstavila novu platformu vozila pokretanu sljedećom generacijom Xiaomi XLA arhitekture i MiMo-Embodied foundation modelom. Zahvaljujući poboljšanom razumijevanju i sposobnostima zaključivanja, novi sustav dodatno poboljšava interpretaciju složenih prometnih okruženja, dinamičnih sudionika u prometu i stanja vozila.
Time se autonomna vožnja razvija od imitacije ponašanja prema dubljem razumijevanju okoline i autonomnom donošenju odluka.
End-to-end arhitektura i model dinamike vozila
Xiaomijev sustav autonomne vožnje izgrađen je na end-to-end arhitekturi i modelu dinamike vozila, omogućujući percepciju stanja vozila i cestovnih uvjeta u stvarnom vremenu, dok se kontrolne odluke donose kroz dinamičku predikciju.
U uvjetima velike brzine i velikog opterećenja sustav kontinuirano koordinira upravljanje, kočenje i isporuku snage kako bi održao maksimalnu stabilnost vozila.
Nürburgring kao laboratorij za razvoj autonomne vožnje
Kroz projekt autonomne vožnje na Nürburgringu, Xiaomi nastavlja prikupljati vrijedne podatke i povratne informacije o radu sustava u ekstremnim uvjetima. Ti podaci koriste se za kontinuirana poboljšanja modeliranja dinamike vozila, optimizaciju strategije upravljanja te razvoj sigurnosnih mehanizama redundancije.
Kako se umjetna inteligencija i automobilske tehnologije sve više približavaju, Xiaomi ostaje predan razvoju autonomne vožnje kroz rigoroznu inženjersku validaciju i testiranje u stvarnim uvjetima, s ciljem pružanja sigurnijeg, pametnijeg i učinkovitijeg iskustva mobilnosti korisnicima diljem svijeta.
